VW Golf (2023) – Mein Volkswagen spricht mit mir! Wie gut sind Sprachsteuerung und Infotainmentsystem?
VW Golf 8 Style 1,5 DSG mit neuer Hard- und Software im Test
Was kann man noch über den VW Golf schreiben, was andere nicht schon geschrieben haben? Keine leichte Aufgabe. Im Video haben wir uns stark auf das zu Beginn des Jahres gelaunchte Infotainment-System des Golf 8 konzentriert. Seine Hard- und Software soll nämlich Mängel und Schwächen ausgleichen, die das bisher verbaute System gezeigt hat, und das vielen Anlass zu Kritik gab. In unserem Video gehen wir darauf explizit ein.
Als Testwagen hat uns Volkswagen den Golf 8 in der Style-Ausstattung mit einem 1,5 Liter Benziner mit Mild-Hybrid-Unterstützung überlassen, der es auf eine Leistung von bis zu 130 PS (96 kW) bringt. Diese Maschine leitet ihre Kraft über ein 7-Gang-DSG (Aufpreis gegenüber dem Schalter) ausschließlich an die Vorderräder. So erreicht der rund 1,3 Tonnen schwere Golf in seiner schön klingenden, aber aufpreisplichtigen (810 Euro) Farbe „Kings Red“ Metallic in 9,4 Sekunden aus dem Stand Tempo 100. Erst bei 213 Stundenkilometern ist Schluss mit lustig. Zum Test-Verbrauch in Relation zum WLTP-Verbrauch haben wir im Video ausführlich Stellung bezogen.
Den einfachsten VW Golf 8 gibt es als Neuwagen ab 28.500 Euro. Unser Testwagen wurde neben dem Mild-Hybrid-Antrieb und DSG (ab ca. 33.000 Euro) mit allerlei Zusatz-Ausstattung angereichert. So schauen wir am Ende beinahe ungläubig auf 47.755 Euro, die als Summe auf dem Zettel stehen. Ich habe mir längst abgewöhnt, diesen Betrag in DM umzurechnen. Allein das „Discover Pro“ genannte System trägt dazu 1.950 Euro bei. Mit ihm kann man nun wirklich zufrieden sein, im Video verraten wir Euch unter anderem, warum wir das so beurteilen.
Fall Ihr schon einen VW Golf 8, aber noch mit dem Vorgänger-System haben sollte, könnt Ihr zwar die Hardware nicht nachrüsten, aber die VW-Werkstatt wird Euch die neue Software kostenfrei aufspielen.
Technische Daten:
Golf 8 Style 1,5 DSG
Vierzylinder-Turbobenziner, 1.498 ccm
Leistung: 96 kW (130 PS)
Drehmoment: 200 Nm bei 1.400 bis 4.000 U/min
Frontantrieb
0-100 Km/h 9,4 Sek.
vMax 214 km/h
L 4.633 mm / B 1.789 mm/ H 1.498 mm
Leergewicht 1.361 kg
Zuladung 457 – 624 kg
Anhängelast 1.400 kg
Verbrauch 5,6 Liter/100 km (WLTP)
Emission 126 g/km CO2 (WLTP)
Basispreis: 28.500 Euro
Preis Testwagen: 47.755 Euro
Ähnliche Beiträge
Der Renault Zoe ist der Deutschen liebster Stromer
In den vergangenen Wochen hat die Nachfrage nach Elektroautos stark zugenommen. Verkaufstärkstes Modell auf dem…
Morgan setzt sich unter Strom
Niemand wird behaupten, dass sich die britische Sportwagen-Manufaktur Morgan im Lauf ihrer 107-jährigen Geschichte…
Irmscher verwandelt den Opel Zafira zum Camper
In Corona-Zeiten herrscht eine rege Nachfrage nach Wohnmobilen. Lieferzeiten verkürzen kann die Suche nach einem…
Mazda CX-3 – Kleiner Crossover bildschön
Noch sind sie eine Spezies mit wenig Angebot und entsprechend geringer Verbreitung. Die kleinen SUVs (Crossover) eine…
1. Tag: – Auf dem Weg zur Land Rover Experience Tour
Australien liegt bekanntlich nicht um die Ecke. Und so ist schon die Reise zur Land Rover Experience Tour 2015 kein…