Skoda Karoq (2023) II Facelift I Test I Review I POV
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenDer Skoda Karoq hat nach seinem halben Lebenszyklus ein leichtes Update erhalten. An seiner Optik wurde nur ein Feinschliff vorgenommen und dabei aerodynamische Komponenten optimiert. Ein neu gestalteter Kühlergrill, neu gezeichnete LED-Matrix Scheinwerfer und kantige Radkästen lassen den Karoq robuster aussehen.
Zudem halten neue Technologien Einzug, auch Änderungen an den Motorisierungen kamen dazu. Aus fünf Motoren zwischen 110 und 190 PS kann nun gewählt werden – drei Benziner und zwei Diesel. Neben den Schaltern stehen nun noch mehr Automatik-Getriebe zur Verfügung.
Wir haben den überarbeiteten Karoq mit dem 2,0 Liter TDI (Diesel) unter die Lupe genommen, der bis zu 110 kW (150 PS) leisten kann. Seine Kraft wird über ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe (DSG) an die Räder geleitet.
Wie sich der aktualisierte Karoq fahren lässt und weitere Details erfährst du im Video.
Null-Leasing.com:
https://www.null-leasing.com/leasing-schnaeppchen?mc=ninacarmaria
(*Ad)
00:00 Intro
00:32 POV
01:47 Leistung & Antrieb
04:22 Heck
06:44 Innenraum
11:12 Rückbank
12:44 Fahren
17:06 Beschleunigung. 17:17 Fazit

Technische Daten:
Skoda Karoq Facelift
2.0 TDI (110 kW)
Leistung: 110 kW (150 PS)
max. Drehmoment: 340 Nm
Beschleunigung 0 – 100 km/h: 5,3 s
Maße: Länge 4.39 m; Breite: 1.84 m; Höhe: 1.62 m
Radstand: 2.64 m (2.63 m mit Allrad)
Kofferraum: 521 bis 1630 Liter (bis zu 1810 Liter mit VarioFlex-Sitzen)
Wendekreis: 10.90 Meter
Leergewicht: zw. 1,4 und 1,6 Tonnen
Tankinhalt: 50 Liter
Preise ab: 25.290 EUR
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenNinaCarMaria
NinaCarMaria ist die Influencerin in unserem Redaktionsteam, ist aber auch klassisch redaktionell unterwegs. Ihr Spezialgebiet sind Luxus-Autos und insbesondere Luxus-Sportwagen. "Je schneller, umso lieber", bekennt Nina, die in der Szene auch als NinaCarMaria bekannt ist. Ihr folgen bei Instagram rund 650.000 Fans. Die Bildungswissenschaftlerin ist zudem für die Social-Media-Kanäle der Autotester-Redaktion verantwortlich.
Ähnliche Beiträge
18. August 2017
BMW Concept Z4: Hingucker am Pebble Beach
Die Partnerschaft von BMW und Toyota nimmt konkrete Formen an: Mit dem BMW Concept Z4 geben die Bajuwaren einen sehr…
5. Juni 2016
Honda HR-V 1,6 Executive – sparsamer Crossover, der keine Nachbarn ärgert
Der Honda HR-V spielt in einer noch vergleichsweise kleinen, aber spannenden Liga, denn die Wachstumsrate bei den…
2. Juli 2014
BMW X4 – Kleiner Bruder des X6
Als ich vor 8 Jahren das erste Foto eines BMW X6 gesehen habe, fand ich ihn auf Anhieb nicht schön. Als ich dann aber…
4. August 2016
Skoda für umweltschonende Transportlösung ausgezeichnet
Skoda ist für seine ressourcenschonende Transportlösung mit dem „Packaging of the Year 2016“-Award ausgezeichnet…
1. März 2016
Kia stellt Optima Sportswagon in Genf vor
Auf dem 86. Genfer Automobilsalon ( bis 13. März 2016) feiert der Kia Optima Sportswagon Weltpremiere. Der erste…















Liebe Tester!
Ich bin beim „Stöbern“ auf Ihren Test-Beitrag Skoda Karoq 2023 aufmerksam geworden. Ich finde Ihre bildliche Darstellung (Frau „Carmaria“ lasziv mit Schuh am lackierten Schweller) etwas unpassend. Ich kenne keine noch so coolen AutobesitzerInnen, die sich mit einem Straßenschuh am lackierten Schweller ihres eigenen Autos für ein Foto abstützen würden.
Ich vermute, bei dem von Ihnen getesteten (im Foto dargestellten Fahrzeug) handelt es sich um ein vom Hersteller zur Verfügung gestelltes Fahrzeug. Auch in diesem Fall gebietet es aus meiner Sicht der Anstand, pfleglich mit fremden Eigentum umzugehen.
Ist nur meine Meinung zu Ihrer Darstellung.