Auf dem Genfer Automobilsalon (7. bis 17. März 2019) zeigt Toyota den GR Supra GT4. Die Studie verwandelt die fünfte Modellgeneration des Sportwagens in einen Rennboliden für die internationale GT4-Serie. Die Kombination aus kurzem Radstand und breiter Spur im Verhältnis von 1,55 soll Stabilität und Agilität sichern – und liefere Vorteile in einer Rennserie, in der Vorschriften zur Leistungsbilanz (Anpassung des Gewichts an die Motorleistung) einen ausgeglichenen Wettbewerb sicherstellen. Das von Toyota GAZOO Racing entwickelte Konzeptfahrzeug ist auf Anhieb als Supra erkennbar. So bleibt die Form erhalten, obwohl die Studie in der Länge zugelegt hat und die Höhe nochmals abgesenkt wurde.

Ein eigens konzipierter Frontdiffusor und ein großer Heckflügel reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen den Abtrieb. Beide Bauteile sind aus Verbundwerkstoffen mit Naturfasern wie Hanf und Flachs – anstelle des sonst üblichen Karbonfaser-Materials – gefertigt. 18 Zoll große Fünfloch-Rennräder ersetzen die ursprünglichen Leichtmetallfelgen.

Geblieben sind dagegen die McPherson-Federbeine vorne und die Mehrlenker-Hinterachse, die um rennsporttaugliche Federn, Stoßdämpfer und Stabilisatoren ergänzt wurden. Leistungsstarke Brembo-Bremsen liefern die notwendige Verzögerung selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Unter der Motorhaube des GR Supra GT4 Concept arbeitet der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Twin-Scroll-Turbolader, dessen Kraft ein Automatikgetriebe an die Hinterräder schickt. Ein motorsporttaugliches Steuergerät und maßgeschneiderte Kabelbäume steigern die Leistung, auch Antriebswellen und Sperrdifferenzial wurden optimiert.

Ein hochfester Überrollkäfig und ein Feuerlöscher erfüllen die FIA-Standards, gesteuert wird vom OMP-Rennsitz aus. Das Konzeptfahrzeug ist zudem mit einem motorsportspezifischen Kraftstofftank samt Schnellbetankungssystem ausgestattet. Die GT4 ist eine der am schnellsten wachsenden Rennsportserien der Welt: Nationale und regionale Wettbewerbe gibt es in Europa, Nordamerika, Asien und Ozeanien. 2006 gegründet, ist es eine bezahlbare Serie für Profis und Amateure, die die GT4 als Sprungbrett für höherklassige Wettbewerbe wie die GT3 nutzen können. Ob das Toyota GR Supra GT4 Concept tatsächlich als bezahlbarer Rennwagen für private Rennfahrer und Teams in Serie geht, hängt vom Interesse potenzieller Kunden ab.

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Toyota GR Supra GT4 Concept – Technische Spezifikationen

Chassis
Länge/Breite/Höhe in mm	4.460/1.855/1.255
Karosserie	Stahlkarosserie mit hochfestem Überrollkäfig
Frontdiffusor	Natürlicher Verbundwerkstoff
Heckflügel	Natürlicher Verbundwerkstoff
Kraftstofftank	Motorsportspezifisch mit Schnellbetankungssystem
Fahrersitz	OMP-Rennsitz nach FIA-Standard
Motor	TypReihensechszylinder mit Twin-Scroll-Turbolader
Hubraum	2.998 ccm
Getriebe	Automatik, Hinterradantrieb
Differenzial	Motorsportspezifisches Sperrdifferenzial
Antriebswelle	Motorsportspezifisch
Fahrwerk, Lenkung & Bremsen
Radaufhängung vorn	McPherson-Federbeine
Radaufhängung hinten	Mehrlenker-Hinterachse
Federung/Stoßdämpfer/Stabilisatoren	Motorsportspezifisch
Lenkung	Elektrohydraulische Zahnstangenlenkung
Bremesen	Brembo-Hochleistungsbremsen
Räder	OZ Fünfloch 11×18 Zoll

Fotos: Toyota